ظاهرا تب عرضه خودروها دو رنگ نه تنها ایران خودرو و سایپا را در بر گرفته که حتی به مشهورترین برند ایرانی در دنیای تیونینگ یعنی منصوری نیز رسیده است و حالا جدیدترین پروژه این تیونر مشهور به شکل متفاوتی نسبت به محصولات ایران خودرو و سایپا با طرح دو رنگ معرفی شده است. این خودرو که ویتس (Vitesse) نام دارد، بر مبنای مدل لوکس بنتلی کانتیننتال GT با قدرت ۷۳۹ اسب بخار توسعه پیدا کرده است. نکته جالب در رابطه با این پروژه اینکه تنها همین یک دستگاه از آن موجود خواهد بود و منصوری برنامه‌ای برای ارتقای مدل‌های بیشتر ندارد.
ترکیب رنگ مشکی و زرد
پروژه منصوری ویتس با ترکیب رنگ مشکی و زرد بدنه خود، جلوه فوق‌العاده خاصی دارد. همان‌گونه که در تصاویر می‌توانید مشاهده نمایید، سمت راننده در بدنه این خودرو به رنگ زرد و سمت شاگرد به رنگ مشکی است. البته با کمی دقت معلوم می‌شود که رنگ زرد سهم بیشتری از بدنه دارد و ترکیب موجود ۵۰-۵۰ نیست.
به‌غیر از رنگامیزی منحصربفرد بدنه، منصوری به‌رسم دیرینه خود تغییرات قابل توجهی را در بدنه ویتس اعمال کرده است. به‌لطف این تغییرات، ویتس در مقایسه با بنتلی کانتیننتال استاندارد خیلی اسپرت‌تر و خشن‌تر دیده می‌شود. در نمای روبرو این خودرو یک اسپلیتر فیبرکربنی دارد؛ ورودی‌های هوای روی سپر هم به تیغه‌هایی از همین ماده گران‌قیمت مجهز هستند. برای هماهنگی بیشتر با بدنه، جلوپنجره نیز همان ترکیب رنگ مشکی و زرد را داراست.
آینه‌های منصوری ویتس قابی ایرودینامیک دارند و طبق انتظار جنس قاب از فیبرکربن است. رینگ‌ها در هر دو طرف مشکی هستند و با لاستیک‌های دیواره کوتاه احاطه شده‌اند. در پشت این رینگ‌ها کالیپرهای زردرنگ جا خوش کرده‌اند.
بی‌تردید شاخص‌ترین المان نمای عقب یک باله عریض است که ساختاری ثابت دارد. نشان‌های مشکی، دیفیوزر حجیم و چهار خروجی اگزوز در طرفین سپر از دیگر ویژگی‌های قابل ذکر در نمای عقب منصوری ویتس هستند.
هماهنگی کامل کابین با نمای بیرونی
کابین منصوری ویتس تمی مشابه با بدنه دارد و قسمت‌های مختلف دارای رنگ مشکی یا زرد هستند. به‌عبارت دقیق‌تر، صندلی راننده مجهز به روکش چرمی زرد رنگ با کمربند مشکی است و صندلی سمت شاگرد روکشی مشکی با کمربند زرد دارد. رنگ زرد در نقاط دیگری مثل غربیلک فرمان، پوشش پنل درها، لبه داشبورد و اهرم انتخاب وضعیت گیربکس به چشم می‌خورد.
مشخصات فنی منصوری ویتس
منصوری ویتس در بخش پیشرانه نیز تفاوت‌هایی با بنتلی کانتیننتال GT استاندارد دارد. با بازنگری‌هایی که مهندسان منصوری در موتور خودرو انجام داده‌اند، خروجی آن حالا به ۷۳۹ اسب بخار قدرت و ۱۰۲۰ نیوتن متر گشتاور می‌رسد. با اتکا به این خروجی قابل توجه، ویتس می‌تواند در عرض ۳.۳ ثانیه سرعت خود را به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند. حداکثر سرعت آن هم برابر با ۳۳۲ کیلومتر در ساعت است. نکته مبهم در این بین اینکه مشخص نیست در زیر کاپوت ویتس موتور ۶ لیتری ۱۲ سیلندر قرار دارد یا موتور ۴ لیتری ۸ سیلندر.
در رابطه با قیمت ویتس اطلاعاتی در دست نیست، ولی مسلما جراحی توسط شرکتی با اعتبار منصوری به پرداخت حق‌الزحمه بسیار بالایی نیاز دارد!
<دیجیاتو / منبع
