در روزهای اخیر شاهد وضعیت نابسامان بازار خودرو در قیمت‌گذاری، عرضه، تولید و تقاضا هستیم که یکی از راهکارهای اساسی برای حل این معضلات، استفاده از ظرفیت‌های بازار سرمایه به خصوص بورس کالا است. با اینحال آنطور که از گفته های روح الله ایزد خواد، عضو کمسیون صنایع و جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت بر می آید، مجلس شورای اسلامی نه تنها قانونی در رابطه با عرضه خودرو در بورس کالا تصویب نکرده است، بلکه از نحوه هزینه کرد مابه التفاوت قیمت خودروهای عرضه شده در بورس با قیمت پایه، نیز آگاه نیست!
این درحالیست که ایجاد شفافیت، حذف تقاضای کاذب، تعدیل قیمت برای مصرف‌کننده و برنامه‌ریزی برای تولیدکننده به عنوان چهار مزیت اصلی عرضه خودرو در بورس کالا به شمار می‌رود.روح اله ایزدخواه، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: «اگر قیمت معامله شده خودرو در بورس بالاتر از بهای تمام شده پایه و سود معقول باشد، تفاوت مذکور باید برای مصارف عمومی به طور مثال برای توسعه صنعت حمل و نقل هزینه شود. با توجه به اینکه در حال حاضر خودرو در بورس عرضه می‌شود اما قاعده و ضابطه معینی ندارد و از سوی دیگر روش‌های قیمت گذاری دستوری نیز نتوانسته در بازار عرضه و تقاضا تعادل ایجاد کند، کمیسیون مجدد طرح را به جریان انداخت.»
این نماینده مردم تهران در مجلس یازدهم تصریح کرد: «در طرح مذکور اگر قیمت معامله شده خودرو در بورس بالاتر از بهای تمام شده پایه و سود معقول باشد، مابه التفاوت مذکور برای مصارف عمومی به طور مثال برای توسعه صنعت حمل و نقل هزینه می‌شود. برای بررسی بیشتر، طرح تحول بازار و صنعت خودرو به کمیته خودرو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ارجاع شد.»
این دستورالعمل در حالی مطرح می شود که براساس اطلاعات اولیه در مورد پیشنهاد عرضه خودرو در بورس کالا، قرار بود بخشی از درآمد حاصله به خودروسازان تعلق گرفته و صرف بخش تحقیق و توسعه شود و بخشی دیگر نیز در اختیار دولت باشد تا برای جبران زیاده بودن خودروسازان دولتی مورد استفاده قرار گیرد. حتی کمک به خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل و استفاده برای توسعه حمل و نقل عمومی نیز در پیشنهادات اولیه مطرح شده بود، اما حالا علیرغم گذشت چند مرحله از عرضه خودروها در بورس کالا، روشن نیست که ما به التفاوت ارقام مذکور دقیقا برچه اساسی ذخیره و مصرف می‌شود.
<دیجیاتو / منبع
